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《方案》提出,“十四五”期间,清洁能源高质量发展实现新跃升,能源生产与消费结构持续优化升级;抽水蓄能和新型储能大规模应用,新型电力系统加快构建;初步建成具有全国影响力的清洁能源装备制造基地、东北区域能源(电力)交易中心。到 2025 年,辽宁全省清洁能源装机占比达到 55%、发电量占比达到 48% 以上,系统负荷控制能力达到全省最大负荷的 20% 以上,核电发电量占比达到 22% 以上,非化石能源消费占比年均提升 1 个百分点以上;风电光伏、储能、氢能、输变电、空气压缩机、燃气轮机、绿色交通等清洁能源装备制造业实现主营业务收入 600 亿元;煤炭消费增长得到有效控制,煤炭消费占比年均下降 1.4 个百分点以上;碳排放强度、主要污染物排放水平明显下降,碳排放强度较 2020 年下降 18%;品类多元、结构合理、装备先进、市场开放的清洁能源强省建设取得阶段性成果。
《方案》指出,到 2030 年,辽宁全省清洁能源装机及发电量占比达到 70% 以上,核电发电量占比达到 30% 以上,清洁能源装备主营业务收入实现 1000 亿元。积极拓展市场,大规模推广应用储能技术及装备,储能产业规模进入全国前列,新型电力系统建设取得实质性成效。重点工业领域能源利用效率达到国内先进水平,绿色低碳技术取得关键性突破,煤炭消费总量逐步减少,清洁能源强省基本建成。
此外,《方案》明确,推进交通运输绿色低碳转型。优化交通运输结构,发展多式联运和智能交通,强化多种运输方式有机融合。完善城乡物流配送体系建设,创新绿色低碳、集约高效的配送模式。打造智能化高效绿色的公共交通服务体系。推进运输工具装备低碳转型,加快布局发展新能源汽车。加快老旧船舶更新改造,发展新能源、液化天然气动力船舶。加快绿色交通基础设施建设,加快推进配套电网、加注(气)站、加氢站、充电桩等基础设施建设。支持沈阳桃仙国际机场、大连周水子国际机场等机场桥电系统用电接入。到 2025 年,新增城市公交、出租车新能源或清洁能源车辆比例基本达到 100%。2030 年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到 40% 左右,民用运输机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。